Устройство турбины

Устройство турбины автомобиля похоже на воздушный насос. Выхлопные газы, которые двигателю необходимо выпускать, раскручивают колесо турбонагнетателя. Это колесо устроено так, что позволяет втягивать и сжимать внешний чистый воздух и подавать его в цилиндры.

Вот и получается замкнутый круг, без всяких энергетических потерь мы увеличиваем мощность двигателя. При нагнетании воздуха в цилиндры он сильно нагревается, а потому ставят специальный промежуточный охладитель, который одновременно и уплотняет воздух. Вместо этого охладителя может стоять вентилятор сбоку, который выполняет идентичные функции.

На первый взгляд может показаться, что устройство турбины автомобиля простое и дешёвое. Это не совсем так, ведь точность деталей автомобильной турбины очень высока, а, значит, изготовить их не так просто.

В противном случае результаты применения турбокомпрессора получаются совсем не те.

Основная роль которую должна выполнять турбина это нагнетание воздуха в двигатель с увеличенной плотностью, в результате чего можно будет сжечь большее количество топлива.

Чем больше топлива сгорит, тем больше будет энергии от его сгорания и, следовательно, больший крутящий момент. В случае с не турбированным атмосферным двигателем, наибольшее давление, которое можно подать будет приблизительно 14.5 psi или 1 бар.

Установка турбины на двигатель позволяет подавать воздух в цилиндры двигателя под большим давлением.